Wat wij doen

Hieronder staat per dienst in één of twee zinnen waar het om gaat, met de prijs zoals die op de dienstpagina staat. De volledige uitleg, met wat u meeneemt en de vragen die wij het vaakst krijgen, vindt u op de pagina zelf.

Sleutels

Autosleutel bijmaken Een tweede sleutel naast een sleutel die nog werkt: de baard moet in uw slot draaien en de auto moet de chip accepteren. Het inleren zit in het bedrag. Prijs: € 85–350 incl. btw.

Autosleutel programmeren en inleren Bij inleren leert de elektronica van de auto een chip kennen, bij de ene auto via de diagnosestekker en bij de andere pas nadat er een module uit is. Prijs: € 80–250 incl. btw.

Smartkey of keyless sleutel Een extra sleutel voor een auto die opent en start terwijl de sleutel in uw tas of jaszak blijft. Er zit een zender met batterij in, en dus meer techniek dan in een gewone sleutel. Prijs: € 250–450 incl. btw.

Sleutelbehuizing vervangen Bij een gebroken schaal of versleten knoppen komt er een nieuwe buitenkant om de elektronica, die meestal kan blijven. Breng alle stukken mee. Prijs: € 20–90 incl. btw.

Batterij van de autosleutel vervangen Reageren de knoppen niet meer terwijl de auto wel start, dan is de knoopcel een van de eerste verdachten. Na het wisselen meten wij of de sleutel weer zendt. Prijs: € 10–50 incl. btw.

Kaartsleutel bijmaken Voor een Renault of Dacia die u met een kaart opent en start. Een lege batterij in de kaart betekent meestal nog geen nieuwe kaart. Prijs: op aanvraag.

Nieuwe sleutel als alle sleutels kwijt zijn Geen sleutel start de auto nog, dus loopt het werk via de auto zelf. U laat uw kentekenbewijs en een geldig legitimatiebewijs zien, en de verdwenen sleutels gaan uit het systeem. Prijs: € 250–750 incl. btw.

Auto openen zonder sleutel De auto openen op de plek waar hij staat, als de sleutel binnen ligt of een keyless auto nergens op reageert. Er is geen vast bedrag; de voorrijkosten komen erbij. Prijs: op aanvraag.

Sloten

Portierslot, kofferbakslot of tankdopslot stuk Portierslot, kofferbakslot en tankdopslot, elk met een eigen prijsregel. Voor een portierslot blijft de auto in de werkplaats tot duidelijk is waar het aan ligt. Prijs: € 80–350 incl. btw.

Contactslot­reparatie Samen met het portierslot het slot dat het vaakst bij ons op de werkbank ligt. Draait de sleutel zwaar of helemaal niet, dan gaat het slot open. Prijs: € 225–250 incl. btw.

Afgebroken sleutel verwijderen Wij halen een afgebroken stuk sleutel uit het contactslot, een portierslot of het kofferbakslot. Gooi het deel met de behuizing niet weg. Prijs: € 40–80 incl. btw.

Stuurslot repareren of vervangen Blijft het stuur geblokkeerd, dan komt repareren eerst en een nieuw stuurslot pas als dat niet gaat. De prijsregel geldt voor een mechanisch en een elektronisch stuurslot. Prijs: € 450–950 incl. btw.

Elektronica

Module­reparatie: CEM, BSI en BCM Een CEM, BSI of BCM bouwen wij uit, lezen wij uit op de werkbank en zetten wij terug. Een gebruikte module uit een sloopauto lijkt goedkoper, maar bij BMW werkt dat niet zomaar. Prijs: op aanvraag.

Centrale deur­ver­gren­de­ling inbouwen Heeft de auto nog geen centrale vergrendeling, dan komt eerst het complete systeem erin. Een afstandsbediening volgt pas daarna. Prijs: op aanvraag.

Parkeersensoren inbouwen Voor de sensoren gaat de bumper eraf en wordt hij grondig schoongemaakt. U kiest zwart, zilver of wit. Prijs: op aanvraag.

Dashcam inbouwen De dashcam komt bij de binnenspiegel en krijgt via een draad door de bekleding vaste stroom uit de zekeringkast; een camera achter kan erbij. U neemt een camera van ons of brengt er zelf een mee. Prijs: op aanvraag.

Immobilizer storing De startonderbreker laat de motor alleen draaien met een sleutel die de auto kent. Weigert hij, dan zoeken wij eerst of het aan de chip, een antenne of een module ligt. Prijs: op aanvraag.

EEPROM-werk op de werkbank Het EEPROM is een geheugenchip in een module, met onder meer pincodes en sleutelgegevens. Komt de diagnosestekker er niet bij, dan lezen wij de chip op de werkbank uit. Prijs: op aanvraag.

Onderzoek: eerst de storing zoeken Onderzoek is het opsporen van een storing die u niet meteen ziet, tegen een gemiddeld bedrag. Staat de oorzaak al vast, dan slaan wij het over. Prijs: op aanvraag.

Een sleutel erbij, of een nieuwe sleutel

Heeft u nog een sleutel die werkt, dan maken wij er een bij. Voor een sleutel met of zonder afstandsbediening is dat autosleutel bijmaken. Opent en start u de auto zonder de sleutel in het slot te steken, omdat de auto de sleutel herkent zodra u dichtbij komt, dan is het een smartkey of keyless sleutel. Voor een kaart in plaats van een sleutel is er de kaartsleutel.

Een nieuwe sleutel werkt pas als hij in het systeem van de auto is ingeleerd. Bij een reservesleutel zit dat in de prijs; het programmeren apart staat bij autosleutel programmeren en inleren. Zijn alle sleutels weg, kijk dan bij alle sleutels kwijt. Zit de auto op slot met de sleutel erin, dan is het auto openen.

De sleutel zelf is kapot

Een autosleutel bestaat uit delen die los van elkaar kapot kunnen gaan: de behuizing met de knoppen, de afstandsbediening met zijn batterij, en de transponder. Dat laatste is de chip waaraan de auto de sleutel herkent, voordat de motor mag starten. De transponder heeft geen batterij nodig. Een nieuwe batterij helpt dus als de afstandsbediening niets meer doet, maar meestal niet als de auto de sleutel niet herkent.

Is de schaal stuk, of zijn de knoppen versleten, kies dan sleutelbehuizing vervangen. Is alleen de knoopcel leeg, dan is het batterij vervangen: € 10, of € 50 voor de oplaadbare batterij van BMW en MINI.

Sloten

Contactsloten en portiersloten repareren wij het vaakst. Draait de sleutel zwaar of helemaal niet in het contact, dan is het contactslotreparatie. Gaat een portier, de kofferbak of de tankdop niet meer open of dicht, kijk dan bij portierslot, kofferbakslot of tankdopslot. Een portierslot vervangen wij meestal, en het nieuwe slot bestellen wij pas als u met de prijs akkoord bent.

Wil de sleutel niet meer in het slot, dan vernieuwen wij het binnenwerk van het slot en hoort er een nieuwe sleutel bij. Daarna werkt het slot weer als nieuw. Is er een stuk sleutel in het slot afgebroken, dan is het afgebroken sleutel verwijderen. Een mechanisch stuurslot proberen wij eerst te repareren, en alleen als dat niet lukt, komt er een nieuw.

Elektronica

Start de auto niet terwijl de sleutel in orde lijkt, dan kan het probleem in de auto zelf zitten: in de startonderbreker (immobilizer), een antenne of een module. Zo'n storing pakken wij aan met Onderzoek: eerst het zoeken, daarna onderdelen en arbeid.

Een module zoals de CEM, BSI of BCM halen wij uit de auto en lezen wij uit op de werkbank, zie modulereparatie. Zijn de gegevens niet via de diagnosestekker te halen, dan lezen wij het geheugen van de module rechtstreeks uit: EEPROM-werk.

Inbouwen

Heeft uw auto nog geen centrale vergrendeling, dan bouwen wij eerst het complete systeem in; pas daarna kan er een afstandsbediening bij. Zie centrale deurvergrendeling inbouwen. Ook parkeersensoren bouwen wij in. En wilt u een dashcam, dan bouwen wij die ook in: met een camera van ons, of met een camera die u zelf meeneemt.

Vaak weet u wel wat er aan de hand is, maar niet hoe het werk heet. Daarom staat hier per situatie welke dienst er meestal op volgt. Het blijft een richting: wat er echt moet gebeuren, hoort u nadat wij het chassisnummer hebben gezien of de auto hebben onderzocht.

Past uw situatie in geen van deze rijen, of in meer dan één? Neem dan contact op en geef het chassisnummer door; samen zoeken wij uit welke dienst het wordt. Wat u voor het bellen zelf kunt nagaan, staat per situatie bij alle situaties.

• Een marge op de kaart. De bedragen op de kaarten hierboven zijn inclusief btw. Voor een batterij, een sleutelbehuizing en een reservesleutel is die marge vast. Bij ander werk hangt het bedrag sterk af van uw auto.
• Prijs op aanvraag. Bij auto openen, een kaartsleutel, centrale deurvergrendeling en parkeersensoren noemen wij geen vaste marge. Wij kijken eerst naar de auto en geven u dan een prijs.
• Onderzoek. Is niet meteen duidelijk waar de storing in de auto zit, dan kost het zoeken gemiddeld € 150. Dat bedrag is een gemiddelde en geen vaste prijs.
• Werkplaats of ter plaatse. In de werkplaats betaalt u geen voorrijkosten. Komen wij naar u toe, dan komen er voorrijkosten bij, vanaf € 95. Wanneer dat kan, staat bij ons werkgebied.

Wij maken sleutels voor alle merken. Wat er bij uw auto precies kan, hangt niet af van het embleem, maar van het systeem dat erin zit. Twee auto's van hetzelfde merk en bouwjaar kunnen een ander systeem hebben. Daarom begint elke dienst op deze pagina met hetzelfde nummer: het chassisnummer.

• Mercedes-Benz. Wij werken aan oudere en aan nieuwe sleutelsystemen van Mercedes-Benz.
• Renault Clio V en Captur II. Ook voor een extra keyless sleutel voor deze twee modellen kunt u bij ons terecht.
• Elektrische auto's. Ook voor nieuwere elektrische auto's maken wij sleutels. Of het bij uw auto lukt, zeggen wij nadat wij het chassisnummer hebben gezien.

Wat u meebrengt

Bij bijna elke dienst helpt hetzelfde rijtje. Het chassisnummer, dat op het kentekenbewijs staat bij veld E. Elke sleutel die u van de auto heeft, want bij het inleren worden ze allemaal opnieuw vastgelegd. Bij een gebroken sleutel alle stukken. En heeft u nog een label, plaatje of kaartje met een sleutelnummer, neem dat dan ook mee. Een legitimatiebewijs en het kentekenbewijs zelf vragen wij alleen als er een sleutel kwijt is. Het volledige overzicht staat bij contact.

Wat wij niet doen

• Werk aan modules, EEPROM-werk en Onderzoek doen wij niet langs de weg; daarvoor staat de apparatuur in de werkplaats.
• Een onderdeel bestellen wij niet voordat u met de prijs akkoord bent.
• Een nieuwe sleutel voor een auto zonder enige sleutel maken wij niet zonder kentekenbewijs en legitimatiebewijs.
• Een vaste duur per klus noemen wij niet: die hangt af van de auto, het seizoen en de agenda.