Kofferbak gaat niet open

Een achterklep die dicht blijft, lijkt een kapot slot. Soms is het dat ook. Maar wij zien het bij bijna elk merk, en meestal zit de oorzaak ergens anders.

Bij levensgevaar belt u meteen 112. Dat is het advies van de Rijksoverheid voor elke situatie waarin een leven op het spel staat.

De bagageruimte is geen plek voor mensen of dieren. Hyundai schrijft dat die ruimte bij een aanrijding deel uitmaakt van de kreukelzone, en dus heel gevaarlijk is om in te zitten.

Gaat de klep wel open, maar zwaar, of zakt hij uit zichzelf? Laat dat dan meteen nakijken. Peugeot waarschuwt dat een klep die plotseling naar beneden valt, iemand ernstig kan verwonden.

Rijdt u weg terwijl de achterklep niet helemaal dicht is, dan klinkt er bij sommige Kia’s een waarschuwing. Zet de auto dan op een veilige plek stil en sluit de klep. Kijk daarna of de melding over de open achterklep op het dashboard uit is.

Gaat de rest van de auto wel van het slot? Het slot van de achterklep hoort bij de centrale vergrendeling. Bij Nissan opent u de klep pas als de auto van het slot is, met de knop op de sleutel of met een knop bij de klep. Kia schrijft dat u de klep vergrendelt en ontgrendelt via de sleutel of via de schakelaar voor de centrale vergrendeling. Blijven ook de portieren op slot, dan zit het probleem eerder in de vergrendeling dan in de klep.

Heeft uw auto keyless toegang? Nissan noemt vier gevallen waarin de knoppen buiten op de auto niet reageren: de Intelligent Key ligt nog in de auto, de batterij daarvan is op, een portier of de klep sluit niet goed, of de motor loopt nog. Kijk die vier punten eerst na.

Heeft uw auto een elektrische achterklep, dan kan die om een paar bekende redenen weigeren. Ze staan in de handleidingen van Kia en Hyundai. Dan ligt het niet altijd aan het slot.

• Vaak achter elkaar bediend. Bij sommige Kia’s schakelt de klep zichzelf tijdelijk uit als u hem vaak achter elkaar bedient. Zo raakt de motor van de klep niet oververhit. U hoort dan een paar piepjes en de klep blijft dicht. Laat het systeem even afkoelen en probeer het daarna opnieuw.
• Een paar keer weerstand. Stuit de klep bij één poging een paar keer op weerstand, dan kan hij bij sommige Kia’s helemaal stoppen. Volgens de handleiding beweegt u de klep dan voorzichtig met de hand. Daarna probeert u het opnieuw.
• Iets in de weg. Een elektrische achterklep stopt of gaat weer helemaal open als hij een obstakel voelt, schrijft Kia. Vlak voordat de klep in het slot valt, werkt die beveiliging niet.
• Sneeuw of een fietsendrager. Ligt er sneeuw op de klep, of zit er een fietsendrager op? Dan gaat een elektrische achterklep soms niet open. Hij kan dan ook onverwacht dichtvallen.
• Vorst. Vriest het en is het nat, dan kan de buitenknop van de achterklep vastvriezen. Ook dat noemen Kia en Hyundai allebei.

Was de accu leeg of los, of is er een zekering vervangen? Dan moet de elektrische achterklep bij sommige auto’s opnieuw worden ingesteld. Anders werkt hij mogelijk niet goed. Kia en Hyundai schrijven dit allebei. Hoe dat instellen gaat, staat in de handleiding van uw auto.

Blijft de klep daarna weigeren, stuur ons dan het chassisnummer.

Er zijn vier dingen die een kofferbak dicht kunnen houden:

• De kabelboom. Dit komt het vaakst voor. De klep gaat steeds open en dicht, en de draden die erheen lopen, raken daarbij platgedrukt. Dan moeten die draden worden vernieuwd.
• De module. Bij de klep zit een module. Krijgt die water binnen, dan valt alles uit wat erdoor wordt aangestuurd.
• De knop. Gaat de klep wel open met de sleutel of de knop bij het stuur, maar niet met de knop op de klep zelf, dan wijst dat naar die ene knop.
• Het kofferbakslot. Gaat de klep ook met de sleutel in het slot niet open, dan kan het aan het slot liggen.

Ook fabrikanten kennen het probleem met de bedrading. Volgens een servicebulletin van Hyundai in de Verenigde Staten kan een elektrische achterklep weigeren door de bedrading bij het aandrijfmechanisme van de klep.

Dat water de module bij de klep kan raken, blijkt ook uit een terugroepactie die bij de RDW is geregistreerd. Bij de Opel Insignia kon de waterafvoer van het schuifdak verstopt raken, en dan kon er water in de regelmodule van de achterklep komen. Die actie dateert uit 2017.

Wij zoeken eerst uit welke van de vier het is, en pas daarna vervangen wij iets.

Gaat de klep niet open omdat de accu van de auto leeg is, dan is er soms een uitweg. Een deel van de auto’s heeft aan de binnenkant van de klep een noodontgrendeling. Bij de Nissan Qashqai klapt u daarvoor de achterbank om en schuift u met een geschikt stuk gereedschap een hendel opzij, via een opening aan de binnenkant. Waar die ontgrendeling zit, leest u in de handleiding van uw auto.

Ook Peugeot beschrijft zo’n ontgrendeling, voor een lege accu en voor een storing in de centrale vergrendeling. U klapt de achterbank om en komt zo vanuit de kofferbak bij het slot. Kia en Hyundai hebben er ook een in sommige modellen.

Gebruik zo’n ontgrendeling alleen in een noodgeval, schrijft Kia.

Gaat de klep zo open, dan is de oorzaak nog niet weg. Laat daarna uitzoeken waarom hij dichtbleef.

Alle bedragen zijn inclusief btw.

• Kofferbakslot: € 180–350, afhankelijk van de auto.
• Kabelboom of module: hier begint het met Onderzoek, het zoeken naar waar de draad of de module het laat afweten. Gemiddeld kost dat € 150; onderdeel en arbeidsloon komen daar later bij. Die prijs hoort u voordat wij verdergaan.

Meer over het kofferbakslot staat bij slot reparatie of vervangen.

Zien wij bij het eerste kijken al waar het zit, dan is er geen Onderzoek nodig en betaalt u daar ook niet voor. Dan komen alleen het onderdeel en het arbeidsloon op de rekening.

Rijdt de auto verder gewoon, dan komt u op afspraak naar de werkplaats aan Betuwehaven 31. Is er Onderzoek nodig, dan blijft de auto bij ons. Een afspraak maakt u via het formulier, of bel of app ons.

Stuur ons eerst het chassisnummer en vertel wat de klep nog wel doet. Daarmee kijken wij welk systeem uw auto heeft, en de prijs noemen wij vooraf. Is het klaar, dan openen en sluiten wij de klep samen met u, op elke manier die uw auto heeft.

Meestal komt u met de auto naar de werkplaats, en daar betaalt u geen voorrijkosten. Kan de auto niet naar ons worden gebracht, dan bespreken wij of het werk aan het kofferbakslot ter plaatse kan. Dan rekenen wij voorrijkosten, met € 95 als laagste bedrag, plus het werk dat er bij de auto extra bij komt.

Heeft een Tesla Model 3 geen 12V-spanning meer, dan gaat de voorklep niet open via het scherm of de app. Volgens de handleiding van Tesla gaat hij dan open door spanning van buitenaf te zetten op twee draden achter het afdekkapje van het sleepoog aan de voorkant. Daarmee laadt u de accu niet op.

Een paar gewoonten sparen de klep en de accu, en houden de sleutel buiten de auto.

• Niet lang open laten staan. Kia en Hyundai waarschuwen dat de accu leeg kan raken als u de elektrische achterklep vaak achter elkaar bedient met de motor uit, of als hij lang openstaat.
• Voorzichtig met de hogedrukspuit. Spuit bij het wassen niet recht op de buitenknop van een elektrische achterklep. Volgens Kia en Hyundai kan de klep dan onbedoeld opengaan.
• Niet verder duwen. Staat een elektrische achterklep al helemaal open, druk hem dan niet met de hand nog verder omhoog. Bij de Volkswagen Touareg kon de aandrijving van de klep daardoor breken, volgens een terugroepactie die in 2021 bij de RDW is geregistreerd.
• De sleutel niet in de kofferbak. Opel waarschuwt in de handleiding van de Grandland: laat de elektronische sleutel niet achter in de bagageruimte. Was de auto van het slot, vergrendel hem dan opnieuw zodra de achterklep dicht is.

Mag ik een elektrische achterklep met de hand dichtdoen?

Soms moet dat. In de handleiding van de Hyundai Tucson staat: heeft de klep lang opengestaan en werkt de elektrische bediening niet meer, sluit hem dan langzaam met de hand helemaal dicht. Is de accu zwak, dan werkt de elektrische bediening soms niet, schrijven Nissan en Kia. Beweegt u de klep dan met de hand, gebruik dan weinig kracht.

Ik heb de klep met de noodontgrendeling open gekregen. Mag hij weer dicht?

Wees voorzichtig. Is de storing er nog, dan zit de klep na het sluiten opnieuw op slot. Dat schrijft Peugeot in de handleiding van de 208. Haal er eerst uit wat u nodig heeft.

Waarom zit mijn achterklep na het sluiten vanzelf weer op slot?

Bij sommige auto’s is dat zo bedoeld. Had u bij de Kia Sportage alleen de achterklep ontgrendeld, dan vergrendelt die zich na één keer open en dicht weer vanzelf. Zo beschrijft Kia het voor dat model.

• Auto gaat niet op slot of portier gaat niet open: als ook de portieren niet goed vergrendelen.
• Afstandsbediening werkt niet: als de knoppen van de sleutel nergens meer op reageren.
• Slot reparatie of vervangen: het kofferbakslot en de andere sloten van de auto.
• Storingsdiagnose: hoe wij zoeken naar een storing in de draden of een module.