Kaartsleutel bijmaken

Rijdt u een Renault of een Dacia die u niet met een sleutel, maar met een kaart opent en start? Ook zo’n kaartsleutel maken wij bij. Dat gebeurt op afspraak in onze werkplaats in Nieuwegein. Een vast bedrag staat er niet voor in de prijstabel: wat een kaart kost, hangt af van uw auto, en dat hoort u vooraf.

Renault noemt de kaart zelf nauwelijks groter dan een creditcard. Toch zit er veel in. Volgens de handleiding van de Renault Captur opent en sluit u er de portieren, de achterklep en de tankklep mee, zet u de verlichting op afstand aan en start u de motor.

Op de kaart van de Captur zitten daarvoor knoppen: een om te openen, een om te sluiten, een voor de verlichting op afstand en een voor de achterklep. Daarnaast zit er een ingebouwde sleutel in. Renault wijst erop dat u de knoppen niet per ongeluk indrukt, zodat de auto niet onbedoeld open- of dichtgaat.

Een nieuwe kaart moet dat allemaal kunnen. Daarom is het niet genoeg dat een kaart er hetzelfde uitziet: hij moet bij het systeem van uw auto horen en erin worden ingeleerd.

Renault bracht de kaart in 2001 op de markt, met de Laguna II. Volgens Renault zelf waren er vanaf die eerste kaart al twee versies. De gewone versie gebruikt u als afstandsbediening en steekt u in een sleuf in de middenconsole; met een knop start u dan de motor. De andere versie is handsfree: de kaart kan in uw zak blijven. Die eerste sleuf in de middenconsole is volgens Renault later verdwenen.

Welke soort uw auto heeft, zien wij aan het chassisnummer. Daaraan zien wij ook welk systeem erachter zit, en welke kaart erbij hoort.

Op een Renault kunnen maximaal vier kaarten tegelijk werken. Heeft u er al vier, dan kan er volgens Renault geen vijfde bij.

Hoe u met de kaart start, hangt af van het model. In de handleidingen van Renault en Dacia komen drie manieren voor.

Met een kaartlezer. Van de Clio 4 en de eerste Captur bestaan twee soorten kaart naast elkaar: een kaart die u in de kaartlezer steekt, en een handsfree kaart die ook in die lezer past. Zit de kaart in de lezer, dan zet u de motor af met de startknop. Trekt u de kaart daarna uit de lezer, dan gaat het stuurslot vast. Vraagt het instrumentenpaneel van zo’n auto om de kaart, schuif hem dan tot het einde in de lezer.

Tegen de startknop. De Mégane 4 en de Kadjar hebben geen kaartlezer. Herkent de auto de kaart niet, dan trapt u de rem of de koppeling in. Daarna houdt u de kaart tegen de startknop en drukt u op START.

Op een vaste plek. Bij de Clio 5 en de Austral van Renault, en bij de Dacia Sandero en Jogger, is er een plek waar u de kaart neerlegt. In de Nederlandse handleiding van Dacia heet de melding dan “Plaats kaart in zone + START”. U trapt de rem of koppeling in, legt de kaart op die plek en drukt op START. Vindt de auto de kaart helemaal niet, dan hoort hij volgens die handleidingen in de uitsparing in de middenconsole.

Draait de motor terwijl de kaart niet meer in de auto is? Bij onder meer de Captur, de Clio 4, de Mégane 4 en de Kadjar zet u de motor dan af door de startknop ingedrukt te houden. Renault zegt er wel bij: zorg eerst dat u de kaart terug kunt krijgen. Zonder kaart start de auto daarna niet opnieuw.

Welke van de drie bij uw auto hoort, staat in het instructieboekje van uw model.

Met een handsfree Renault-kaart op zak opent u de auto via de deurgreep. Bij de Captur drukt u op een knopje op de greep van een van de voorportieren; de knipperlichten gaan dan één keer aan. Bij de Megane houdt u uw hand achter de greep.

Sluiten gaat ook vanzelf. Bij Renaults met een handsfree kaart, onder meer de Captur en de Megane, vergrendelt de auto als u met de kaart op zak wegloopt. Op welke afstand dat gebeurt, hangt volgens Renault af van de omgeving.

Gaat de auto bij het weglopen niet op slot? Volgens de handleiding gebeurt dat als er een deur of de achterklep openstaat, of als er nog een kaart in de auto of in de kaartlezer zit. U hoort dan geen piep en de knipperlichten gaan niet aan.

Heeft u de Captur met de knop op de kaart geopend, dan staat handsfree tijdelijk uit. Na opnieuw starten werkt het weer. En draait de motor terwijl er een portier open en weer dicht gaat, en is de kaart dan niet meer in de buurt, dan waarschuwt de auto met een melding op het instrumentenpaneel en een pieptoon.

Wilt u niet dat de auto vanzelf opent als u eraan komt, of vanzelf sluit als u wegloopt? Bij de Clio 5, de Austral en de Dacia Sandero en Jogger kunt u die twee functies, afhankelijk van de uitvoering, uitzetten en later weer aanzetten. Bij de Mégane 4 zet u handsfree toegang uit via het multimediascherm.

Heeft de auto een tijd stilgestaan, dan kan het openen bij nadering uit zichzelf uit staan. Bij de Dacia Sandero en Jogger en bij de Renault Austral opent u de auto dan één keer met de ontgrendelknop van de kaart; daarna werkt handsfree weer.

Reageren de knoppen op de kaart niet terwijl de motor loopt? Bij de Clio 5, de Austral en de Dacia Sandero en Jogger hoort dat zo. Met draaiende motor kunt u de auto niet met de kaart open- of dichtdoen; zet eerst het contact uit.

Dacia gebruikt ook een kaart, maar niet elke Dacia heeft er een. Van dezelfde Dacia Duster bestaan uitvoeringen met een gewone sleutel met afstandsbediening en uitvoeringen met een handsfree kaart. Welke uw auto heeft, hangt af van de uitvoering, niet van het bouwjaar. Ook hier begint het dus bij het chassisnummer.

Volgens de Nederlandse handleiding van Dacia kunnen er per auto maximaal vier sleutels of afstandsbedieningen werken, of maximaal vier kaarten.

Een lege kaartbatterij is geen reden voor een nieuwe kaart. Renault schrijft dat u de auto met een lege kaartbatterij nog steeds kunt openen, sluiten en starten. Ook Dacia zegt dat de auto dan nog start en vergrendelt.

Dacia beschrijft hoe dat gaat: trap het rempedaal of het koppelingspedaal in, leg de kaart op het symbool dat daarvoor in de auto zit, en druk op de startknop. Waar dat symbool zit, staat in de handleiding van uw auto.

Ziet u in een Dacia de melding “Kaart afwezig” met de opdracht om lang op START te drukken? Dan zet u de motor uit door de START-knop langer dan drie seconden ingedrukt te houden.

Wilt u de batterij van de kaart zelf vervangen? De stappen en het juiste batterijtype leest u bij batterij van de autosleutel vervangen.

In een Renault-kaart zit een ingebouwde sleutel. Werkt de kaart niet, dan opent u daarmee het linkervoorportier. Bij Dacia is dat hetzelfde: met de noodsleutel in de kaart vergrendelt en ontgrendelt u het linkervoorportier als de kaart het niet doet. Weet u niet waar die sleutel zit, kijk dan in de handleiding of bel ons.

Uit de kaart van de Captur haalt u de sleutel door een knopje in te drukken en hem eruit te trekken. Bent u met de noodsleutel binnen, schuif de sleutel dan terug in de kaart en steek de kaart in de kaartlezer om te starten. Zo beschrijft Renault het in de handleiding.

Die noodsleutel heeft u niet alleen nodig bij een lege batterij. Volgens Renault kan de kaart ook haperen door apparatuur in de buurt die hetzelfde soort signaal gebruikt, of als de auto in een zone met sterke elektromagnetische straling staat. En in de handleiding van de Clio 5 staat nog een geval: is de accu van de auto zelf leeg, gebruik dan de sleutel uit de kaart.

Soms raakt een kaart zijn koppeling met de auto kwijt; de handleidingen noemen dat desynchronisatie. Voor de Clio 5 en de Dacia Sandero en Jogger beschrijven Renault en Dacia de oplossing. U opent het bestuurdersportier met de sleutel uit de kaart. Dan legt u de kaart op de plek die ervoor bedoeld is en drukt u op START. Daarmee wordt de kaart weer aan de auto gekoppeld. Helpt dat niet, lees dan verder bij de vraag of de kaart kapot is of de lezer.

Een kaart is plat en kan buigen. Dacia waarschuwt daar zelf voor: berg de kaart niet op waar hij kan verbuigen of beschadigen, bijvoorbeeld in uw achterzak, waar u er per ongeluk op gaat zitten.

Renault geeft nog twee adviezen. Laat de kaart niet liggen op een hete, koude of vochtige plek. En bewaar hem niet tegen een telefoon, laptop of andere elektronica; dat kan de werking verstoren.

Doet de kaart niets, dan ligt het niet altijd aan de kaart. Zit de storing in de auto, bijvoorbeeld in de lezer, dan helpt een nieuwe kaart niet; dan is de eerste stap Onderzoek. Lees ook afstandsbediening werkt niet.

Ook sommige Kia’s hebben een kaartsleutel, maar dat is een ander systeem: een digitale NFC-kaart naast de smartkeys. Volgens de handleiding van Kia moeten beide smartkeys in de auto zijn om zo’n kaart te registreren, en kan er maar één kaart tegelijk opgeslagen zijn. Een geregistreerde kaart kan niet voor een andere auto worden gebruikt. Starten gaat door de kaart op de draadloze oplader te leggen. Rijdt u een Kia met zo’n kaart, bel of app ons dan met het chassisnummer.

In de prijstabel heeft de kaartsleutel geen eigen regel. Wij rekenen per auto: merk, model, bouwjaar, soort kaart en de transponder erin tellen allemaal mee. Het inleren zit in die prijs: kaart en inleren betaalt u als één bedrag. Ook telt of u nog een werkende kaart heeft; zijn alle kaarten weg, dan is het ander werk. Wilt u twee kaarten tegelijk, vraag dan naar de prijs: bij sommige merken en modellen is dat voordeliger dan twee keer apart. Met het chassisnummer erbij weet u het bedrag al voordat u komt. Betalen kan per pin, in contanten of via de bank.

Het begint bij het chassisnummer. Daarmee zoeken wij op welke kaart en welk systeem bij uw Renault of Dacia horen. De prijs krijgt u te horen voordat er een afspraak staat.

Op de afgesproken dag komt u met de auto en met elke kaart en sleutel die erbij hoort. Wij leren de nieuwe kaart in en nemen de kaarten die u al heeft in dezelfde afspraak opnieuw mee. Tot slot proberen wij samen met u elke kaart uit: openen, sluiten en starten.

Wij werken alleen op afspraak, in onze werkplaats in Nieuwegein. Voorrijkosten zijn daar niet aan de orde, en parkeren is geen probleem. Kan de auto niet naar ons toe, overleg dan eerst; samen bekijken wij of werken op locatie mogelijk is. Daarvoor komen er voorrijkosten bij, en het extra werk ter plaatse. Gebruik voor een afspraak het formulier, of neem telefonisch of via de app contact op en noem het chassisnummer.

Werkt er geen kaart of sleutel meer, dan laat u ons eerst het kentekenbewijs en een geldige legitimatie zien. Zonder die twee beginnen wij niet aan het werk. De kwijtgeraakte kaart wordt uit de auto gewist, zodat hij de auto niet meer start. Is een kaart gestolen, dan wissen wij die op dezelfde manier. Lees verder bij alle sleutels kwijt.

Bij een nieuwe kaart wordt het systeem van de auto opnieuw ingesteld. Renault en Dacia schrijven daarom allebei dat de auto en al zijn kaarten, of bij Dacia al zijn sleutels, erbij moeten zijn. Neem ze allemaal mee naar de afspraak, ook de reserve die thuis ligt: ze worden in dezelfde afspraak opnieuw ingeleerd. Blijft er een kaart thuis, dan start die de auto na afloop niet meer.

Ik ben één kaart kwijt, maar heb er nog een. Is dat alle sleutels kwijt?

Nee. Zolang er een kaart is die de auto opent en start, maken wij een extra kaart naast die werkende kaart. De verloren kaart verdwijnt uit het geheugen van de auto. Neem de kaart die u nog heeft mee, want die wordt opnieuw ingeleerd.

Mijn Clio V of Captur II heeft geen kaart, maar een keyless sleutel. Kan dat ook?

Ja. Ook van die keyless sleutel maken wij een extra exemplaar. Hoe dat werkt en wat het kost, leest u bij smartkey of keyless sleutel.

Is een kaart duurder dan een gewone sleutel?

Daar is geen vaste regel voor. Een kaartsleutel staat niet in de prijstabel, omdat de prijs per auto verschilt. Met het chassisnummer noemen wij het bedrag voordat u komt.

• Autosleutel bijmaken: voor een Dacia of andere auto met een gewone sleutel.
• Smartkey of keyless sleutel: voor auto’s die u zonder kaart of sleutel in het slot start.
• Autosleutel programmeren en inleren: wat er gebeurt als een kaart of sleutel in de auto wordt vastgelegd.
• Batterij van de autosleutel vervangen: een nieuwe knoopcel voor in de kaart.