Sleutelbehuizing vervangen

Een autosleutel bestaat uit meer delen dan u van buiten ziet. De behuizing is de buitenkant: een bovenschaal, een onderschaal en de knoppen. Juist die delen krijgen het zwaar.

De bovenschaal breekt bij een val, of slijt rond de knoppen. De knoppen zelf zijn van rubber of siliconen en liggen op de printplaat. Vaak zijn zij het eerste dat stukgaat.

Binnen in de schaal zit het eigenlijke werk. De printplaat stuurt het signaal naar de auto. Daarnaast zit er een chip in, de transponder. Is alleen de buitenkant kapot, dan is een nieuwe behuizing meestal klein werk.

Een paar situaties waarin een nieuwe schaal het juiste werk is:

• De schaal is gebarsten of gebroken. Vaak na een val. De elektronica binnenin kan dan nog heel zijn.
• De knoppen zijn doorgesleten of gescheurd. Het rubber of siliconen van de knoppen geeft vaak als eerste op.
• Het batterijklepje sluit niet meer. Nissan schrijft in de handleiding van de Qashqai dat u een sleutel niet meer moet gebruiken als het batterijvak niet stevig dichtgaat, en dat u hem dan buiten bereik van kinderen houdt.
• De sleutel valt uit elkaar. Ook dan kan een nieuwe behuizing de oplossing zijn, zolang de delen binnenin heel zijn.

Een voorbeeld uit de werkplaats: bij de sleutel van een Opel hebben wij de behuizing vervangen, aan de werkbank in Nieuwegein.

Elke reparatie aan de knoppen begint bij ons bij € 40. Dat geldt als alleen het rubber vervangen wordt, en ook als er een knop zelf nieuw moet.

Is uw sleutel geen originele sleutel van het merk, dan pakken wij het anders aan. Een losse knop vervangen wij dan niet; de hele behuizing gaat eruit en er komt een nieuwe schaal voor in de plaats. Daarvoor geldt de prijs van een behuizing, die u hieronder bij “Wat het kost” vindt.

Niet elke kapotte sleutel heeft een nieuwe schaal nodig. Drie klachten lijken op elkaar, maar vragen ander werk:

• De afstandsbediening doet niets meer. Dat kan aan de knoopcel liggen. Is die leeg, dan opent de afstandsbediening de auto niet. De sleutel start de auto dan meestal nog wel. Voor een batterij betaalt u € 10, en € 50 voor de zelfladende batterij van sommige BMW- en MINI-sleutels. Zie ook afstandsbediening werkt niet.
• De knoppen zijn ingedeukt, gescheurd of los. Hier is een nieuwe behuizing voor bedoeld.
• De auto start niet meer met de sleutel. Dan kan het om de transponder gaan, of om een storing in de auto zelf. Een nieuwe buitenkant lost dat niet op.

Twijfelt u? Bel of app ons en beschrijf wat u ziet. Dan zeggen wij welk deel het waarschijnlijk is, voordat u een afspraak maakt.

Soms is de buitenkant heel en zit de fout op de printplaat, het plaatje met de elektronica dat het signaal naar de auto stuurt. Ook die repareren wij. Soms ligt het aan de processor: dat chipje op de printplaat kan te warm worden.

Is de printplaat niet meer te herstellen, dan kan het nodig zijn hem helemaal te vervangen. De oude chip zetten wij dan over op de nieuwe printplaat. Wat voor uw sleutel nodig is en wat het kost, hoort u vooraf.

Zo hebben wij in de werkplaats de afstandsbediening van een Renault Trafic gerepareerd. Doet uw afstandsbediening niets meer en is de batterij het niet, lees dan ook afstandsbediening werkt niet.

Een sleutel openmaken lijkt eenvoudig, maar binnenin zit gevoelige elektronica. Fabrikanten schrijven daar in hun handleidingen duidelijk over:

• Nissan (Qashqai) zegt: raak bij het openen de printplaat en de batterijcontacten niet aan, en zorg dat er geen stof of vet op de onderdelen komt.
• Renault vraagt in de handleidingen van de Captur en de Koleos om met uw vingers van de elektronica en de contactpunten in de kaart af te blijven.
• Mazda laat in de handleiding van de CX-3 zien dat er in de sleutel een rubberen ring zit. Die ring mag bij het openen geen krassen of andere schade oplopen.

Elke sleutel gaat ook anders open. Bij de Opel Grandland steekt u een kleine schroevendraaier tussen het achterste klepje en de afstandsbediening; daarna klikt het klepje weer vast. Bij een Kia-smart key haalt u volgens de handleiding eerst de mechanische sleutel eruit, en wipt u daarna de behuizing open.

Renault noemt in de handleiding van de Captur nog een laatste stap: controleer na het sluiten dat het klepje goed is vastgeklikt.

In vrijwel alle moderne autosleutels zit nog een gewone, mechanische sleutel verstopt: de noodsleutel. Meestal hangt uw sleutelring juist aan dat deel. De ANWB noemt dat losse stuk de baard.

Die noodsleutel heeft u nodig als de afstandsbediening niets meer doet, bijvoorbeeld omdat de batterij leeg is. Waar het slot ervoor zit en wat u merkt als u ermee opent, leest u bij auto openen.

Een paar voorbeelden uit de handleidingen:

• Peugeot. In de sleutel zit een ingebouwde noodsleutel. Daarmee gaat de auto ook open en dicht als de batterij van de afstandsbediening leeg is.
• Volvo. In de standaardsleutel zit een afneembaar sleutelblad. Daarmee opent u het bestuurdersportier, ook als de knoppen niet werken of de batterij leeg is.
• Hyundai. Met de mechanische sleutel in de smart key vergrendelt en ontgrendelt u het bestuurdersportier.
• Opel. Bij de Grandland houdt u een knopje uitgetrokken om de ingebouwde sleutel eruit te halen of terug te zetten. Opel schrijft erbij: heeft u hem eruit, houd hem dan bij u.

Ontbreekt de noodsleutel in uw sleutel, zeg dat dan als u belt.

Een sleutel krijgt het zwaar, en niet alleen aan de buitenkant. Volgens Kia kan een smart key gaan haperen als hij valt, of als hij in aanraking komt met vocht, statische elektriciteit, hitte of direct zonlicht. Nissan geeft in de handleiding een paar concrete adviezen:

• Bewaar de sleutel niet langdurig op een plek boven de 60 °C.
• Gebruik geen magnetische sleutelhouder.
• Leg de sleutel niet bij apparaten met een magnetisch veld, zoals een televisie.

Opel en Nissan voegen daar iets aan toe dat juist de schaal raakt:

• Volgens Opel kunnen harde schokken de elektronica in de sleutel beschadigen. Hang er ook geen zware of grote voorwerpen aan.
• Nissan schrijft dat u de sleutel niet moet buigen, laten vallen of ergens tegenaan slaan.

Ook vocht kan een sleutel schaden. Twee voorbeelden:

• In de handleiding van de Honda Jazz staat dat u de sleutels uit de buurt van vloeistoffen houdt, en niet laat liggen in de volle zon, op een hete plek of waar het erg vochtig is. Gaan de circuits binnenin kapot, dan kan het zijn dat de motor niet meer aanslaat.
• Mazda schrijft bij de MX-30 dat de sleutel niet nat mag worden, en ook niet in een ultrasoon reinigingsbad hoort.

Een nieuwe schaal maakt zulke schade binnenin niet ongedaan; zie de vraag over een natte sleutel hieronder.

Bij een klapsleutel klapt de sleutelbaard uit de behuizing. Zijn bij zo’n sleutel de knoppen of de schaal stuk, dan valt dat onder het vervangen van de behuizing, met dezelfde prijs als hieronder.

Wilt u juist een tweede klapsleutel erbij, dan is dat een ander verhaal. Heeft die een afstandsbediening, dan geldt de prijs van een reservesleutel mét afstandsbediening. Dat werk staat bij autosleutel bijmaken.

Rijdt u een Renault met een kaart? Ook daarop zitten knoppen. Bij de Captur zijn dat knoppen voor openen, sluiten, verlichting op afstand en de achterklep, en er zit een ingebouwde sleutel in. Wat er bij een kaart mogelijk is, staat bij kaartsleutel bijmaken.

Niet elke sleutel heeft knoppen. Volvo noemt voor nieuwere modellen drie soorten: de standaardsleutel, de Care Key en de Key Tag. Op die laatste zit geen enkele knop. Noem bij het bellen welke sleutel u heeft, dan weten wij om welk deel het gaat.

Een nieuwe sleutelbehuizing kost bij ons € 20–90, inclusief btw. Meestal komt het uit rond € 40. Gaat het alleen om de knoppen, dan begint de reparatie bij € 40. Wat het voor uw sleutel wordt, hoort u voordat wij beginnen. U rekent af met pin, contant of via een overboeking.

Ter vergelijking: voor een reservesleutel betaalt u € 85–95 zonder en € 185–350 met afstandsbediening. Is alleen de schaal kapot, dan is een nieuwe behuizing meestal de goedkopere weg. Alle bedragen staan naast elkaar in de prijstabel.

Over slijtage zegt de Rijksoverheid: is een product bij normaal gebruik gewoon versleten, dan heeft u geen recht op gratis reparatie. Slijtage door normaal gebruik valt dus niet onder de wettelijke garantie.

Neem de sleutel mee, ook als hij in stukken is: de schalen, de knoppen en de sleutelbaard. Is uw enige sleutel gebroken, bewaar dan alle stukken. Heeft u ze allemaal en sluiten ze netjes op elkaar aan, dan is het herstel meestal geprijsd als een reservesleutel, of er zit weinig verschil tussen. Houd daarnaast het chassisnummer bij de hand. Dat staat bij veld E op het kentekenbewijs.

Een legitimatiebewijs hoeft u hiervoor niet mee te nemen. Dat is alleen nodig als u alle sleutels van de auto kwijt bent.

Een nieuwe behuizing zetten wij aan de werkbank op Betuwehaven 31. Wij werken alleen op afspraak: er ligt veel werk klaar, en wie zonder afspraak komt, treft ons bezig met ander werk. Maak een afspraak met het formulier; telefoon en app werken ook. Wij spreken Nederlands, Turks en Engels.

Aan de werkbank rekenen wij geen voorrijkosten. Moeten wij toch naar u toe, omdat de auto vaststaat, dan kost alleen de rit al vanaf € 95, los van het werk. Voor alleen een behuizing is dat al meer dan de behuizing meestal kost.

Is de nieuwe schaal erop, dan probeert u de sleutel met ons uit: starten, openen en sluiten. Dat doen wij bij elke klus.

Mijn sleutelbaard is versleten. Helpt een nieuwe behuizing?

Nee, een nieuwe schaal verandert niets aan de baard. Bel ons, dan zeggen wij wat er nodig is.

Gaat de sleutel ook niet meer goed in het slot, dan is vaak het slot zelf aan de beurt. Wij vernieuwen dan de binnenkant van het slot en snijden er een nieuwe sleutel bij. Lees meer bij sleutel past niet meer in het slot.

Mijn sleutel is nat geworden. Helpt een nieuwe behuizing?

Nee, bij waterschade zit het probleem binnenin. Ook een waterbestendige sleutel kan door nat worden beschadigd; Nissan adviseert een natte sleutel direct en helemaal droog te maken. Repareren kan bij waterschade wel, maar ons advies is een nieuwe sleutel: de corrosie kan na een reparatie terugkomen. Wat u meteen doet, staat bij autosleutel nat geworden.

Kan ik alleen de knoppen laten vervangen?

Ja, bij een originele sleutel. Zijn alleen de knoppen kapot en is de schaal verder heel, dan begint die reparatie bij € 40. Bij een sleutel die niet origineel is, vervangen wij in plaats van de knop de hele behuizing.

De knoppen zijn heel, maar de sleutel doet niets. Kan dat gerepareerd worden?

Dat kan. Dan kijken wij naar de printplaat binnenin. Hoe dat gaat, staat hierboven bij “Als de printplaat het probleem is”.

Mijn enige sleutel is in twee stukken gebroken. Kan dat nog?

Vaak wel, als alle stukken er zijn en ze precies op elkaar passen. Dan zit de prijs meestal op die van een reservesleutel, of er net iets boven. Gooi dus niets weg, ook geen klein stukje.

Hoe lang moet ik wachten?

Dat verschilt per sleutel en per dag, omdat het afhangt van hoe druk het in de werkplaats is. Waar u op kunt rekenen, hoort u als wij de afspraak inplannen.

• Batterij van de autosleutel vervangen: als alleen de knoopcel op is.
• Autosleutel bijmaken: voor een tweede sleutel naast de uwe.
• Kaartsleutel bijmaken: als uw auto met een kaart werkt.
• Autosleutel nat geworden: wat u meteen doet na waterschade.
• Al onze diensten op een rij.