Parkeersensoren inbouwen

Parkeersensoren laten u weten wanneer u te dicht bij iets komt, zoals een paal of een andere auto. Dat helpt bij het parkeren. UES bouwt ze voor u in, in de werkplaats in Nieuwegein en op afspraak.

Parkeersensoren zijn kleine afstandssensoren. Ze merken hoe dicht u bij een obstakel komt, zo omschrijft de ANWB het.

Hoe zo’n sensor meet, staat in de handleiding van de Polestar 4. Hij werkt met geluid dat u zelf niet hoort: de sensoren zenden ultrasone pulsen uit, en die kaatsen terug als ze een voorwerp raken. Uit die echo bepaalt de auto de afstand tot het obstakel. Volgens dezelfde handleiding geven de sensoren die informatie alleen bij lage snelheid.

U herkent ze aan de buitenkant van de bumper. Volgens de ANWB zitten ze meestal in de voor- en achterbumper, als kleine ronde schijfjes.

Hoeveel sensoren u wilt en waar, is een keuze. De ANWB schrijft dat sensoren aan de achterkant in principe genoeg zijn.

Bij ons gaan de sensoren meestal in de achterbumper. Wilt u ze ook voor, dan bouwen wij ze op uw verzoek ook in de voorbumper in. De sensoren die wij inbouwen, waarschuwen u met geluid.

Er zijn ook systemen die met een camera samenwerken, zodat u ziet wat er achter de auto is. Voor een camera is dan wel een scherm nodig.

De Europese regels voor voertuigen maken hetzelfde onderscheid. In VN-reglement 158 heet een systeem dat met signalen voorwerpen vlak bij de auto opmerkt een detectiesysteem. Een achteruitkijkcamerasysteem geeft met een camera een beeld van wat er achter de auto is. Parkeersensoren horen bij de eerste soort.

Voor en achter meten niet altijd even ver. In de handleiding van de Volvo S60 bewaken de sensoren achter ongeveer 1,5 meter en de sensoren voor ongeveer 0,8 meter. Bij die auto staat de parkeerhulp voor uit zolang de parkeerrem erop zit of de versnellingspook in P staat.

Er zijn ook auto’s met sensoren op meer plekken dan de bumpers. Hyundai beschrijft in de handleiding sensoren aan de buitenkant bij de voorwielen, naast die in de bumpers. Die letten op wat er aan de zijkant gebeurt.

Het bekendste signaal is het piepen. Volgens de ANWB worden de piepjes sneller naarmate u dichter bij iets komt. In de handleiding van Kia staat de opbouw: eerst piept de zoemer met tussenpozen, dan vaker, en ten slotte doorlopend.

Bij de Volvo S60 wordt de toon doorlopend als u ongeveer 30 centimeter van een obstakel af bent. Staat er zowel voor als achter de auto iets, dan wisselt het geluid tussen de luidsprekers voorin en achterin.

Hoe gevoelig de sensoren zijn, is soms in te stellen. Bij de Nissan Qashqai kiest u volgens de handleiding zelf de detectieafstand: ver, middel of dichtbij.

Inschakelen gaat soms vanzelf. Bij de Kia uit die handleiding gaat de parkeerwaarschuwing vanzelf aan zodra u in z’n achteruit zet. Volgens de ANWB kunt u de sensoren meestal ook uitschakelen. Daarvoor zit er vaak een knop op het dashboard, met een symbool van een auto en sensoren.

Om parkeersensoren te monteren, moet de bumper van de auto eraf. Wij maken de bumper grondig schoon, en daarna brengen wij de sensoren aan.

De plaats van een sensor doet ertoe. Kia waarschuwt in de handleiding dat het systeem minder goed kan werken als de bumperhoogte of de montage van de sensoren is veranderd. Hetzelfde geldt als het kenteken op een andere plek zit dan af fabriek, of als er accessoires vlak naast een sensor zijn gemonteerd. Wilt u later iets aan de bumper laten veranderen, houd daar dan rekening mee.

Ook schade aan de bumper telt. Volgens Nissan kan het meetgebied van de sensoren verschuiven als de bumper na een aanrijding scheef zit of verbogen is. De sensoren meten dan verkeerd of geven alarm terwijl er niets is. Hyundai adviseert een controle als sensoren met kracht uit hun stand zijn geduwd of beschadigd zijn.

Extra verlichting voorop kan de sensoren ook beïnvloeden. Volvo schrijft voor de S60 dat extra verstralers de voorsensoren kunnen laten reageren. Verstralers en parkeerhulp voor gaan bij die auto daarom niet altijd samen.

De sensoren zijn er standaard in drie kleuren: zwart, zilver en wit. Wilt u een andere kleur, dan koopt u de sensoren eerst zelf en laat u ze zelf schilderen. Bij het grondig reinigen kunnen de borstels de kleur namelijk ongewild verwijderen.

Parkeersensoren zijn een hulpmiddel. Kia noemt de parkeerwaarschuwing een aanvullende functie. Nissan schrijft dat de bestuurder tijdens het parkeren altijd zelf verantwoordelijk blijft voor de veiligheid.

Dat heeft een reden: sensoren zien niet alles. Nissan en Kia geven in hun handleidingen voorbeelden van wat ze kunnen missen:

• Dunne dingen, zoals kettingen, touwen, draad of een smalle paal.
• Zachte dingen die geluid opnemen, zoals sneeuw of stof.
• Lage voorwerpen onder de bumper of op de grond.
• Voetgangers die van opzij komen, of iets wat vlak naast de auto staat.
• Mensen, dieren of voorwerpen heel dicht bij een sensor, zo staat het bij Kia.

Kijk dus zelf altijd mee, ook als het stil blijft.

Soms piepen de sensoren terwijl er niets is. De handleiding van Nissan noemt een paar oorzaken. Hoog gras rond de auto, opgehoopte sneeuw of ijs achter de auto, en rijden op een steile helling.

Ook geluid in de buurt kan de sensoren in de war brengen. Nissan noemt luchtremmen van een vrachtwagen, een drilboor en een automatische wasstraat. Verder kan het meetellen als het obstakel schuin voor of achter de auto staat, of als de sensor erg warm of erg koud is.

Heeft u een trekhaak? Met een fietsendrager of een aanhanger erop piepen de sensoren achter elke keer als u in z’n achteruit zet. De ANWB raadt aan ze dan uit te schakelen.

Sommige auto’s doen dat zelf. Bij de Volvo S60 en S80 gaan de sensoren achter vanzelf uit zodra er een aanhanger aan de trekhaak hangt, als de originele aanhangerbedrading van Volvo is gebruikt. Met een trekhaak van een ander merk moet u ze bij de S60 soms met de hand uitzetten.

Bij onder meer Nissan en Kia verschijnt er een melding op het dashboard als een parkeersensor defect of geblokkeerd is. Bij de Nissan Qashqai schakelt het systeem zichzelf uit zodra het merkt dat een sensor geblokkeerd is. Is de oorzaak weg, dan gaat het vanzelf weer aan.

Zo’n melding hoeft dus niet te betekenen dat er iets stuk is. Ook een sensor die alleen bedekt is, door vuil, ijs of sneeuw, kan een melding geven. Maak de sensoren eerst schoon; hoe dat gaat, leest u hieronder.

Vuil, ijs en sneeuw op de sensoren verminderen de werking. Polestar, Nissan en Kia schrijven dat allemaal in hun handleidingen. Polestar voegt eraan toe dat een auto niet altijd merkt dat een sensor bedekt is. Het advies daar is de sensoren regelmatig te controleren en schoon te maken.

Hoe maakt u ze schoon? De ANWB adviseert een zachte doek. Nissan waarschuwt: nooit met iets scherps.

Plak ook niets op of rond de sensoren. Nissan noemt in de handleiding stickers, ook doorzichtige, en accessoires. Hyundai noemt een bumpersticker en een bumperbeschermer vlak bij de sensoren.

In de wasstraat of met de tuinslang is ook iets om op te letten. Volgens Kia kan het systeem haperen als u met een hogedrukreiniger direct op de sensoren of de omgeving ervan spuit. Kia noemt verder zware regen, opspattend water, water dat over de sensor loopt en vocht dat op de sensor is bevroren.

Voor parkeersensoren staat er geen vast bedrag in de prijstabel. De prijs maken wij per auto. Wat die prijs bepaalt, zijn merk, model en bouwjaar. Geef die drie door als u belt of appt; dan weet u wat het kost voordat u een afspraak maakt.

Afrekenen kan per pin, contant of met een bankoverschrijving. Omdat u naar de werkplaats komt, zijn er geen voorrijkosten. Parkeren is er makkelijk.

Al ons werk gaat op afspraak, ook het inbouwen van parkeersensoren. Hoe lang de montage duurt, hangt af van de auto en van de drukte in de werkplaats; dat hoort u als de afspraak wordt gemaakt.

U kunt bij ons Nederlands, Turks of Engels spreken. Bellen of WhatsAppen kan, en u kunt ook het formulier invullen.

Er staat een melding over de parkeersensoren op mijn dashboard. Wat nu? Maak eerst de sensoren schoon met een zachte doek. Bij onder meer Nissan en Kia komt die melding ook als een sensor alleen geblokkeerd is. Heeft de bumper een tik gehad, laat de sensoren dan controleren.

Kan ik sensoren in de kleur van mijn auto krijgen? Standaard zijn ze zwart, zilver of wit. Een andere kleur kan, als u de sensoren zelf aanschaft en laat lakken; die bouwen wij daarna in.

Komen de sensoren voor of achter? Meestal achter. Wilt u ook sensoren voor, zeg het dan als u belt; dan nemen wij dat mee in de prijs.

Waarom moet de bumper eraf? De sensoren komen in de bumper. Om ze goed te monteren, demonteren wij de bumper en maken wij hem eerst grondig schoon.

Waarom piepen ze steeds als mijn fietsendrager erop zit? De sensoren zien de drager of de aanhanger als obstakel. De ANWB adviseert de sensoren uit te zetten zolang u de trekhaak gebruikt.

Mijn sensoren geven geen signaal bij een dunne paal. Is er iets stuk? Niet per se. Nissan en Kia schrijven dat dunne en smalle voorwerpen gemist kunnen worden. Maak de sensoren ook schoon met een zachte doek en probeer opnieuw.

Zijn sensoren hetzelfde als een achteruitrijcamera? Nee. Sensoren waarschuwen met geluid. Een camera laat beeld zien en heeft een scherm nodig.

• Centrale deurvergrendeling inbouwen: ander inbouwwerk in onze werkplaats.
• Onderzoek: eerst de storing zoeken: als iets elektrisch hapert en de oorzaak niet duidelijk is.
• Alle diensten: wat wij nog meer doen.